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乘胜再扬帆 开启新征程_中铁一局城轨公司西安地铁9号线1标纺~香区间左线盾构始发

时间:2018年06月07日  来源:  作者:《铁路建设报》通讯员 汤建军 阅读:  字体:

  6月6日上午,由中铁一局城轨公司承建的西安地铁临潼线(9号线)1标纺(织城站)~香(王站)区间左线盾构顺利始发,这是全线第二台始发的盾构机。标志着9号线1标项目进入“双盾”掘进阶段,这是项目部继4月24日右线盾构全线首发之后乘胜再扬帆,开启新征程。

  上午10时58分,伴随着项目负责人宣布:“西安地铁9号线1标纺(织城站)~香(王站)区间左线盾构始发。”鞭炮齐鸣、汽笛鸣响,开拓18号盾构机刀盘缓缓转动,盾构顺利向前掘进。

  开拓18号盾构机自2018年3月6日5号台车进场,5月18日台车下井,5月23日盾构机下井吊装完成,经过10天的调试,于6月1日完成盾构机始发预验收,为按期始发奠定了条件。

  纺~香区间左线隧道长1513.5米(1008环),以4-3粉质黏土为主,隧道埋深约10-19米,曲线半径450米,24.8‰下坡,盾构掘进中先后下穿六号线出入线段、侧穿香王村安置楼,左右线有129米重叠,随后侧穿西安绕城高速公路香王立交桥,下穿西蓝高速公路后到达吊出井。由于下穿六号线既有线、桥梁桩基、左线隧道上跨右线隧道及收费站,施工中环境保护要求很高,施工难点多、工艺工法多样。项目部精心策划、科学组织、均衡施工、有序推进,通过项目部每天早晨7:30的交班会梳理前一天及当天的工作,各工区下午5点召开现场会总结安排次日的工作,项目五部两室强化对现场的服务、管控,为全项目六个施工工地提供支持、帮助,促进了施工生产全面开花。

  据悉,该隧道将于2018年年底前贯通。

  

  盾构始发现场

责任编辑:高岩
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